Elter and Hikvision: partners in the fight against graffiti

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A Elter, em parceria com a Hikvision, criou uma solução inovadora para detetar graffitis em comboios e outros veículos, proporcionando uma enorme poupança de custos e tempo para os operadores. A Hikvision entrevistou Thomas Anglo, CEO e cofundador da Elter, para saber o que há de tão especial nesta nova solução de eliminação de graffitis e como a parceria da empresa com a Hikvision está a levar a uma inovação dotada de inteligência artificial para as indústrias dos transportes e logística.

Porque é que o graffiti é algo tão importante para os operadores ferroviários e outras empresas de transporte e logística?

Thomas Anglo: Primeiro, é importante referir que algumas pessoas adoram graffiti, outras detestam-no e algumas não têm qualquer opinião formada sobre o assunto. Mas para os operadores ferroviários, pode ser um enorme desafio por uma série de razões. Em primeiro lugar, muitos dos fornecedores de transporte público são financiados com dinheiros públicos, portanto manter as carruagens, autocarros, material circulante e outros ativos limpos é, basicamente, respeitar o património público. Em segundo lugar, os operadores privados precisam de proteger os seus ativos e garantir que as suas marcas são apresentadas de forma limpa e clara nos comboios e outros ativos - sem que exista a possibilidade de serem alvo de graffitis. Em terceiro lugar, o custo associado à limpeza de graffitis das paredes e veículos é atualmente enorme. No Reino Unido, por exemplo, o custo total de limpeza de graffitis estima-se em 100 milhões de libras por ano.[1]Estes custos podem ser diminuídos com uma intervenção rápida pois a remoção da tinta precisa de menos tempo de trabalho e produtos químicos se processado nas primeiras 48 horas.

Em primeiro lugar, porque é que é tão difícil prevenir os graffitis em comboios e, em segundo lugar, porque é que é necessária uma solução automatizada?

Thomas Anglo: É sempre difícil prevenir os graffitis porque as organizações não têm recursos humanos para vigiar e proteger estes ativos 24x7. Com comboios e outros veículos, também se tem a complexidade acrescida de frotas distribuídas, com comboios estacionados à noite ao longo de vastas áreas geográficas. Isto impossibilita a monitorização e proteção dos comboios contra os graffitis 24x7. Como desafio extra, os comboios estão sempre em movimento, o que dificulta a tarefa de verificação de graffiti do pessoal e o respetivo registo de quaisquer comboios afetados. Mesmo que um operador saiba que alguns comboios têm graffitis, é difícil saber quais são e quão extenso é o dano.

Como é que a Elter está a ajudar as organizações a abordar o desafio do graffiti?

Thomas Anglo: Desenvolvemos um algoritmo de inteligência artificial que compra os comboios e carruagens que passam com um modelo de comboio devidamente limpo e adequadamente pintado. Desta forma, o algoritmo pode detetar quaisquer comboios que tenham sido afetados pelo graffiti. Mais, o algoritmo pode calcular com exatidão a área de superfície que foi afetada pelo graffiti, o que permite ao operador do comboio estimar os custos de limpeza. Este algoritmo de inteligência artificial é o “coração” inteligente da nossa solução de eliminação de graffitis.

Como é que se chama a solução de eliminação de graffiti e como é que funciona?

Thomas Anglo: A nossa solução chama-se TPP Graffiti Spotter. Utiliza duas câmaras de vídeo com detetores de movimento integrados em ambos os lados dos carris ferroviários, o que nos permite iniciar a gravação quando um comboio entra no “campo de visão” das Câmaras. Cada motor e carruagem do comboio possui um chip de identificação de Frequência Rádio (RFID) integrado, com um número de ID único associado, o que nos permite identificá-lo conforme passa em frente às câmaras. A gravação vídeo dos comboios afetados é processada pelo nosso algoritmo de inteligência artificial especialmente treinado para detetar e rastrear qualquer tipo de graffiti. Adicionalmente, o algoritmo deteta a extensão da área afetada pelo graffiti e envia esta informação ao operador e ao contratante responsável pela limpeza dos graffitis. O operador pode aceder a toda esta informação através de uma aplicação web que mostra a percentagem da frota afetada pelos graffitis, a área de superfície total afetada e os detalhes específicos dos graffitis de cada comboio e carruagem.

Porque é que escolheu as câmaras da Hikvision para serem os “olhos” da solução?

Thomas Anglo: Escolhemos a Hikvision de entre vários fornecedores por três razões chave:

1. As câmaras Hikvision proporcionam-nos uma elevada deteção de movimento que não é afetada pela chuva e outras condições climatéricas adversas. Isto permite-nos captar gravações de vídeo de comboios e carruagens de forma fiável e gravar os detalhes de todas as carruagens afetadas pelos graffitis.

2. As câmaras da Hikvision oferecem imagens de super alta resolução com grandes capacidades de grande angular, o que nos permite captar toda uma carruagem dentro do “campo de visão” da câmara.

3. A Hikvision fornece uma imagem de muito boa qualidade nas suas câmaras com níveis muito baixos de “deformação”, o que significa que as imagens não são distorcidas quando os comboios estão em movimento. Isto torna-as ideal para utilização em casos de deteção de graffiti.

Pode dizer-nos como a Elter se tornou parceira da Hikvision?

Thomas Anglo: Quando decidimos utilizar as câmaras Hikvision para a solução TPP Graffiti Spotter, a Hikvision contactou-nos para abordar um pedido de um dos seus próprios clientes que também estava à procura de uma solução para identificar graffitis - mas em outro contexto. Foi nesta altura que fomos convidados a nos tornar parceiros da Hikvision.

Qual é a melhor coisa da parceria com a Hikvision?

Thomas Anglo: É fantástico para a Elter ser parceira da Hikvision devido à posição líder de indústria da empresa bem como a sua presença global. Enquanto empresa pequena, esta parceria traz-nos uma imensa credibilidade e presença no mercado para as nossas soluções de inteligência artificial e permite-nos, também, iniciar conversações com a enorme base de clientes de transporte e logística que a Hikvision tem.

A parceria da Elter com a Hikvision tem sido uma grande experiência. Conduzimos o nosso negócio num espírito de gentileza e generosidade e parece mesmo uma situação de ganho para ambas as partes, mesmo a este nível do blogue e outras atividades de marketing conjuntas em que estamos ambos a trabalhar.

Quais são os seus planos futuros para trabalhar e entrar em parceria com a Hikvision?

Thomas Anglo: Atualmente estamos a colaborar com os especialistas e equipas de venda da Hikvision para desenvolver uma nova gama de serviços de inspeção de veículos que detete automaticamente a condição dos atrelados de camião conforme entram e saem dos parques ou contentores que estão carregados ou descarregados nos portos. Esta solução irá permitir aos donos de parques logísticos, transportadores, autoridades portuárias e outros determinar a responsabilidade e responsabilização se as mercadorias ficarem danificadas em trânsito.

As soluções que estamos presentemente a desenvolver em colaboração com a Hikvision irão suportar a nossa visão de ajudar as empresas de transporte e logística a inspeções e monitorizações automatizadas, a alcançar maiores poupanças nos custos e no tempo e, essencialmente, a fazer mais com menos.

[1] Os graffitis custam anualmente ao Reino Unido mais de 100 milões de libras “ « MarketersMEDIA – Serviços de Distribuição de Comunicados de Imprensa - Serviços de Distribuição de Notícias