Elter and Hikvision: partners in the fight against graffiti

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Elter, en partenariat avec Hikvision, a créé une solution innovante pour détecter les graffitis sur les trains et autres véhicules, permettant aux opérateurs de réaliser d'importantes économies de temps et d'argent. Hikvision a interviewé Thomas Anglo, PDG et co-fondateur d'Elter, pour découvrir ce qui est si spécial à propos de la nouvelle solution anti-graffiti et comment le partenariat de l'entreprise avec Hikvision stimule l'innovation de l'IA pour les secteurs du transport et de la logistique.

Pourquoi les graffitis sont-ils si importants pour les opérateurs ferroviaires et autres entreprises de transport et de logistique ?

Thomas Anglo : Tout d'abord, il est important de mentionner que certaines personnes aiment les graffitis, d'autres les détestent et d'autres n'ont pas de sentiments forts à ce sujet de toute façon. Mais pour les opérateurs ferroviaires, cela peut être un défi majeur pour un certain nombre de raisons. Premièrement, de nombreux fournisseurs de transports publics sont financés par des fonds publics, donc garder les trains, les bus, le matériel roulant et d'autres actifs propres respecte fondamentalement la propriété publique. Deuxièmement, les opérateurs privés doivent protéger leurs actifs et s'assurer que leur marque est affichée proprement et clairement sur les trains et autres actifs, sans qu'aucun graffiti ne gêne. Troisièmement, le coût du nettoyage des graffitis sur les murs et les véhicules est actuellement énorme. Au Royaume-Uni, par exemple, le coût total du nettoyage des graffitis est estimé à 100 millions de livres sterling par an¹. Ces coûts peuvent être diminués par une intervention plus rapide car le décapage de la peinture nécessite moins de temps de travail et de produits chimiques s'il est traité dans les 48 premières heures.

Pourquoi est-il difficile d'empêcher les graffitis sur les trains en premier lieu, et pourquoi une solution automatisée est-elle nécessaire ?

Thomas Anglo : Il est toujours difficile de prévenir les graffitis car les organisations n'ont pas les ressources humaines pour surveiller et protéger leurs actifs 24h/24 et 7j/7. Avec les trains et autres véhicules, vous avez également la complexité supplémentaire des flottes distribuées, avec des trains garés la nuit dans des voies de garage sur une vaste zone géographique. Cela rend impossible la surveillance et la protection des trains contre les graffitis 24h/24 et 7j/7. Comme défi supplémentaire, les trains sont toujours en mouvement, ce qui rend difficile pour le personnel d'effectuer des vérifications des graffitis et de suivre les trains concernés. Même si un opérateur sait que certains trains portent des graffitis, il est difficile de savoir lesquels et quelle est l'étendue des dégâts.

Comment Elter aide-t-il les organisations à relever le défi des graffitis ?

Thomas Anglo :Nous avons développé un algorithme d'IA intelligent qui compare les trains et les voitures qui passent à un modèle de train propre et correctement peint. De cette façon, l'algorithme peut détecter tous les trains qui ont été affectés par des graffitis. De plus, l'algorithme peut calculer avec précision la surface affectée par les graffitis, ce qui permet à l'opérateur du train d'estimer les coûts de nettoyage. Cet algorithme d'IA est le « cœur » intelligent de notre solution anti-graffiti.

Comment s'appelle la solution anti-graffiti et comment fonctionne-t-elle ?

Thomas Anglo :Notre solution s'appelle TPP Graffiti Spotter. Elle utilise deux caméras vidéo avec des détecteurs de mouvement intégrés de chaque côté de la voie ferrée, ce qui nous permet de lancer l'enregistrement lorsqu'un train entre dans le « champ de vision » de la caméra. Chaque locomotive et wagon a une puce d'identification par radiofréquence (RFID) à bord, avec un numéro d'identification unique qui lui est associé, ce qui nous permet de l'identifier lorsqu'il passe devant les caméras. Les séquences vidéo des trains concernés sont traitées par notre algorithme d'IA spécialement formé pour détecter et suivre tout type de graffiti. De plus, l'algorithme détecte l'étendue de la zone affectée par les graffitis et envoie cette information à l'opérateur et à l'entrepreneur responsable du nettoyage des graffitis. L'opérateur peut accéder à toutes ces informations via une application Web qui indique le pourcentage de la flotte touchée par les graffitis, la surface totale touchée et les détails spécifiques des graffitis sur chaque train et wagon.

Pourquoi avez-vous choisi les caméras Hikvision comme « yeux » de la solution ?

Thomas Anglo :Nous avons choisi Hikvision parmi plusieurs fournisseurs pour trois raisons principales :

1. Les caméras Hikvision nous offrent une détection de mouvement très fiable qui n'est pas affectée par la pluie et d'autres conditions défavorables. Cela nous permet de capturer des séquences vidéo de trains et de voitures de manière fiable et d'enregistrer les détails de toutes les voitures affectées par des graffitis.

2. Les caméras Hikvision offrent une imagerie à très haute résolution avec de grandes capacités grand angle, ce qui nous permet de capturer un chariot entier dans le « champ de vision » de la caméra.

3. Hikvision fournit une imagerie de très bonne qualité dans ses caméras avec de très faibles niveaux de « déformation », ce qui signifie que les images ne sont pas déformées lorsque les trains sont en mouvement. Cela les rend idéaux pour le cas d'utilisation de détection de graffitis.

Pouvez-vous nous dire comment Elter est devenu un partenaire Hikvision ?

Thomas Anglo : À peu près au moment où nous avons décidé d'utiliser des caméras Hikvision pour la solution TPP Graffiti Spotter, Hikvision nous a contacté pour répondre à une demande d'un de ses propres clients à la recherche d'une solution pour identifier les graffitis - mais dans un autre contexte. C'est à ce moment-là que nous avons été invités à devenir partenaire Hikvision.

Quelle est la meilleure chose à propos d'un partenariat avec Hikvision ?

Thomas Anglo : C'est formidable pour Elter de s'associer à Hikvision en raison de la position de leader de l'industrie et de sa présence mondiale. En tant que petite entreprise, ce partenariat ajoute une énorme crédibilité et une présence sur le marché à nos solutions d'IA innovantes, et il nous permet également d'entamer des conversations avec l'énorme base installée de clients de transport et de logistique de Hikvision.

Le partenariat d'Elter avec Hikvision a été une expérience formidable. Nous menons toutes nos activités dans un esprit de gentillesse et de générosité, et cela ressemble à un véritable gagnant-gagnant, même grâce à ce blog et aux autres activités de marketing communes sur lesquelles nous travaillons ensemble.

Quels sont vos futurs projets de collaboration et de partenariat avec Hikvision ?

Thomas Anglo :Nous collaborons actuellement avec les experts et les équipes commerciales de Hikvision pour développer une nouvelle gamme de services d'inspection de véhicules qui détectent automatiquement l'état des remorques de camion lorsqu'elles entrent et sortent des parcs logistiques, ou des conteneurs lorsqu'ils sont chargés ou déchargés dans les ports. Cette solution permettra aux propriétaires de parcs logistiques, aux expéditeurs, aux autorités portuaires et autres de déterminer la responsabilité et la responsabilité si les marchandises sont endommagées pendant le transport.

Les solutions que nous développons actuellement en collaboration avec Hikvision soutiendront notre vision d'aider les entreprises de transport et de logistique à automatiser les inspections et la surveillance, à réaliser d'importantes économies de temps et d'argent et, surtout, à faire plus avec moins.

En savoir plus

Si vous souhaitez en savoir plus sur Elter, les solutions vidéo intelligentes Hikvision ou la solution TPP Graffiti Spotter pour les entreprises de transport et de logistique, contactez-nous dès aujourd'hui.

[1] Le graffiti coûte au Royaume-Uni plus de 100 millions de livres sterling chaque année « MarketersMEDIA - Services de distribution de communiqués de presse

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Elter et Hikvision : partenaires dans la lutte contre le graffiti

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Pourquoi est-il difficile d'empêcher les graffitis sur les trains en premier lieu, et pourquoi une solution automatisée est-elle nécessaire ?

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Comment s'appelle la solution anti-graffiti et comment fonctionne-t-elle ?

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