Elter and Hikvision: partners in the fight against graffiti

Global

Global - English

Asia

Europe

Oceania

ANZ - English

Latin America

North America

Middle East and Africa

Cancel

Reset

Submit

אלטר, בשיתוף עם Hikvision, יצרה פתרון חדשני לאיתור גרפיטי על רכבות וכלי רכב אחרים, המספק חיסכון משמעותי בזמן ובעלויות למפעילים. Hikvision ראיינה את תומס אנגלו, מנכ"ל ומייסד שותף של Elter, כדי לגלות מה כל כך מיוחד בפתרון החדש לעצירת הגרפיטי, וכיצד השותפות של החברה עם Hikvision מניעה חדשנות בינה מלאכותית לתעשיות התחבורה והלוגיסטיקה.

מדוע גרפיטי הוא עניין כה גדול עבור מפעילי רכבות וחברות תחבורה ולוגיסטיקה אחרות?

תומס אנגלו: ראשית, חשוב להזכיר שחלק מהאנשים אוהבים גרפיטי, חלק שונאים את זה, ולחלק אין רגשות עזים לגבי זה כך או כך. אבל עבור מפעילי רכבות, זה יכול להיות אתגר גדול ממספר סיבות. ראשית, ספקי תחבורה ציבורית רבים ממומנים באופן ציבורי, כך ששמירה על ניקיון רכבות, אוטובוסים, רכבות ונכסים אחרים היא בעצם כיבוד רכוש הציבור. שנית, מפעילים פרטיים צריכים להגן על הנכסים שלהם, ולדאוג שהמותג שלהם יוצג בצורה נקייה וברורה ברכבות ובנכסים אחרים - ללא גרפיטי שיפריע להם. שלישית, עלות ניקוי הגרפיטי מקירות וכלי רכב היא כיום עצומה. בבריטניה, למשל, העלות הכוללת של ניקוי גרפיטי מוערכת ב-100 מיליון פאונד בשנה. ניתן להפחית את העלויות הללו על ידי התערבות מהירה יותר שכן הסרת הצבע זקוקה לפחות זמן עבודה ומוצר כימי אם פועלים בתוך 48 השעות הראשונות.

מדוע מלכתחילה קשה למנוע גרפיטי ברכבות, ולמה יש צורך בפתרון אוטומטי?

תומס אנגלו: תמיד קשה למנוע גרפיטי כי לארגונים אין את המשאבים האנושיים לצפות ולהגן על הנכסים שלהם 24/7. עם רכבות וכלי רכב אחרים, יש לך גם את המורכבות הנוספת של רציפים מבוזרים, כשרכבות חונות בלילה בצדדים על פני שטח גיאוגרפי גדול. זה לא מאפשר לנטר ולהגן על רכבות מפני גרפיטי 24x7. כאתגר נוסף, רכבות תמיד בתנועה, מה שמקשה על הצוות לבצע בדיקות גרפיטי ולעקוב אחר הרכבות שנפגעו. גם אם מפעיל יודע על כמה רכבות יש כתובות גרפיטי, קשה לדעת באילו ובכמה רכבות גדול הנזק.

כיצד אלטר עוזר לארגונים להתמודד עם אתגר הגרפיטי?

תומס אנגלו: פיתחנו אלגוריתם AI אינטליגנטי המשווה רכבות וקרונות חולפים לתבנית של רכבת נקייה וצבועה כהלכה. בדרך זו, האלגוריתם יכול לזהות את כל הרכבות שהושפעו מגרפיטי. יתרה מכך, האלגוריתם יכול לחשב במדויק את שטח הפנים שהושפע מהגרפיטי, מה שמאפשר למפעיל הרכבת להעריך את עלויות הניקיון. אלגוריתם AI זה הוא ה'לב' החכם של הפתרון שלנו לשבירת גרפיטי.

איך קוראים לפתרון לעצירת הגרפיטי ואיך הוא עובד?

תומס אנגלו: הפתרון שלנו נקרא TPP Graffiti Spotter. הוא משתמש בשתי מצלמות וידאו עם גלאי תנועה מובנים משני צידי מסילת הרכבת, מה שמאפשר לנו ליזום הקלטה כאשר רכבת נכנסת ל'שדה הראייה' של המצלמה. לכל מנוע וקרון רכבת יש שבב זיהוי תדר רדיו (RFID), עם מספר זיהוי ייחודי המשויך אליו, המאפשר לנו לזהות אותו בזמן שהוא חולף על פני המצלמות. צילומי הווידאו של רכבות מושפעות מעובדים על ידי אלגוריתם הבינה המלאכותית שלנו שהוכשר במיוחד לזהות ולעקוב אחר כל סוג של גרפיטי. בנוסף, האלגוריתם מזהה את היקף השטח המושפע מגרפיטי ושולח מידע זה למפעיל ולקבלן האחראי על ניקוי הגרפיטי. המפעיל יכול לגשת לכל המידע הזה באמצעות אפליקציית אינטרנט המציגה את אחוז הצי המושפע מגרפיטי, שטח הפנים הכולל המושפע והפרטים הספציפיים של גרפיטי בכל רכבת וקרונית.

מדוע בחרת במצלמות Hikvision כ'עיניים' של הפתרון?

תומס אנגלו: בחרנו ב-Hikvision ממספר ספקים משלוש סיבות עיקריות:

1. מצלמות Hikvision נותנות לנו זיהוי תנועה אמין ביותר שאינו מושפע מגשם ותנאים שליליים אחרים. זה מאפשר לנו לצלם קטעי וידאו של רכבות וקרונות בצורה מהימנה, ולתעד את הפרטים של כל הקרונות שיש עליהם גרפיטי.

2. מצלמות Hikvision מציעות תמונה ברזולוציה סופר גבוהה עם יכולות זווית רחבה מעולות, מה שמאפשר לנו ללכוד קרון שלם בתוך 'שדה הראייה' של המצלמה.

3. Hikvision מספקת במצלמות שלה תמונה באיכות טובה מאוד עם רמות נמוכות מאוד של 'דפורמציה', מה שאומר שהתמונות אינן מעוותות כאשר רכבות בתנועה. זה הופך אותן לאידיאליות עבור מקרה השימוש של זיהוי גרפיטי.

אתה יכול לספר לנו איך אלטר הפכו לשותפים של Hikvision?

תומס אנגלו: בערך בזמן שהחלטנו להשתמש במצלמות Hikvision עבור פתרון TPP Graffiti Spotter, Hikvision פנתה אלינו כדי להתייחס לבקשה של אחד מלקוחותיה, שגם היא חיפשה פתרון לזיהוי גרפיטי - אבל בהקשר אחר. בשלב זה הוזמנו להיות שותפים של Hikvision.

מה הדבר הכי טוב בשותפות עם Hikvision?

תומס אנגלו: זה נהדר עבור חברת אלטר להיות שותפה עם Hikvision בגלל העמדה המובילה בתעשייה והנוכחות הגלובלית של החברה. כחברה קטנה, השותפות הזו מוסיפה כמות עצומה של אמינות ונוכחות בשוק לפתרונות ה-AI החדשניים שלנו, והיא מאפשרת לנו להתחיל שיחות גם עם הבסיס המותקן העצום של Hikvision של לקוחות תחבורה ולוגיסטיקה.

השותפות של אלטר עם Hikvision הייתה חוויה נהדרת. אנחנו מנהלים את כל העסקים שלנו ברוח של אדיבות ונדיבות, וזה מרגיש כמו win-win אמיתי, אפילו עד לבלוג הזה ולפעילויות שיווק משותפות אחרות שאנחנו עובדים עליהן ביחד.

מהן התוכניות העתידיות שלך לעבודה ולשותפות עם Hikvision?

תומס אנגלו: כרגע אנחנו משתפים פעולה עם מומחי Hikvision וצוותי מכירות כדי לפתח מגוון חדש של שירותי בדיקת רכבים המזהים אוטומטית את מצבם של נגררים למשאיות כשהם נכנסים ויוצאים לפארקים לוגיסטיים, או מכולות כשהם נטענים או פורקים בנמלים. פתרון זה יאפשר לבעלי פארקים לוגיסטיים, למשלחים, רשויות נמל ואחרים לקבוע אחריות, ואחריות, אם סחורה ניזוקה במעבר.

הפתרונות שאנו מפתחים כעת בשיתוף עם Hikvision יתמכו בחזון שלנו לעזור לחברות תחבורה ולוגיסטיקה להפוך בדיקות וניטור לאוטומטיות, להשיג חיסכון משמעותי בעלויות ובזמן, ובאופן קריטי - לעשות יותר בפחות.