מחקרים מראים שגביית גודש יכולה להפחית את נפחי התנועה בערים ב-30%. אבל חוסר הוגנות נתפס באופן החלת האשמות יכול להפוך את התוכניות האלה למאוד לא פופולריות, במיוחד בהתחלה. עם זאת, יש חדשות טובות: פתרונות וידאו חכמים יכולים לתמוך בגישות שוויוניות הרבה יותר של חיוב גודש, מה שמוביל לקבלה מהירה יותר ולתוצאות משופרות של ניהול התעבורה, אומר חואן סאדאבה, מנהל פיתוח עסקי של ITS ב-Hikvision ספרד.
חיוב גודש יכול להיות כלי רב עוצמה במאבק נגד עומסי התנועה ופליטת כלי רכב כתוצאה מכך. עד כדי כך, למעשה, נתונים אמפיריים מלונדון, סינגפור ושטוקהולם מראים הפחתת עומס של בין 13% ל-30%.
אבל בעוד שתוכניות גודש ואגרות אגרה יכולות לעזור במאבק נגד תנועה מוגזמת ברשתות ערים וכבישים מהירים, הן עלולות להיות מאוד לא פופולריות בקרב אנשים מקומיים כאשר הם נפרסים לראשונה.
כדי להגביר את הקבלה לחיובי גודש, הרשויות צריכות לתקשר ביעילות את היתרונות הכוללים למשתמשי הדרך, במיוחד במונחים של זמני נסיעה קצרים יותר ושיפור איכות האוויר. בנוסף, יש צורך במערכות תשלום נוחות, הוגנות וגמישות על מנת להבטיח שהתוכניות יתקבלו על ידי משתמשי הדרך במהירות ובאופן מקיף.
תמיכה בטעינת גודש הוגנת ויעילה באמצעות וידאו חכם
יש צורך במגוון רחב של טכנולוגיות כדי לתמוך בטעינת גודש, ממצלמות חכמות המופעלות על ידי בינה מלאכותית ועד לתגיות זיהוי בתדר רדיו (RFID), GPS ורשתות תקשורת אלחוטיות. עם זאת, וידאו חכם הוא קריטי כדי להבטיח שתוכניות החיוב בגודש יהיו יעילות ושוויוניות ככל האפשר בהתבסס על מספר יכולות מפתח.
1. זיהוי סוג הרכב ופס הפליטה
פתרונות הווידאו החכמים העדכניים ביותר המופעלים על ידי AI יכולים להבדיל בין סוגים שונים של כלי רכב ולהחיל דמי גודש על סמך דירוג הפליטה שלהם. לעתים קרובות ניתן להשיג זאת באמצעות אלגוריתמים המזהים את גודל הרכב, הצורה והדגם, ומאפשרים להחיל חיובים בהתאם. כאשר תכונה זו אינה זמינה, ניתן לקבוע את סוג הרכב ורצועת הפליטה באמצעות טכנולוגיית ANPR (זיהוי לוחית רישוי), המאפשרת הצלבה של פרטי רישום רכב על ידי הרשויות המקומיות ומאגרי המידע שלהן. בכל אחד מהמקרים הללו, נהגים מחויבים בהתאם לסוג ודירוג הפליטה של רכבם, גישה שוויונית יותר שבדרך כלל מקובלת טוב יותר על משתמשי הדרך.
2. תומכים בטעינת גודש הוגנת יותר מבוססת מרחק
חיוב גודש נתפס לעתים קרובות כלא הוגן כאשר גובה אגרה בודדת עבור כל רכב הנכנס לאזור. המשמעות היא שהעלות זהה, בין אם רכב חוצה את האזור הנשלט רק פעם אחת, או מסתובב במשך כל היום. כדי להתמודד עם זה, חלק מהרשויות מתנסות עם תוכניות חדשניות, כגון גביית גודש מבוססת מרחק. על ידי זיהוי כלי רכב ולוחיות הרישוי שלהם, וידאו חכם יכול לתמוך בדגם מסוג זה, שיש לו פוטנציאל להגביר את הקבלה של תוכניות חיוב גודש בעתיד.
3. איפשור טעינה דינמית בהתאם לתנאי התנועה בזמן אמת
עם תוכניות מסורתיות, נהגים משלמים לעתים קרובות מחיר מלא כדי להיכנס לאזורי חיוב גודש גם כשהתנועה דלה. עם היכולת לספק 'מודעות' לתעבורה בזמן אמת, וידאו חכם יכול לתמוך בדגמים אחרים שבהם הנהגים משלמים יותר בשעות השיא, או כשהעומס כבד יותר. זה מבטיח שנהגים משלמים פחות כאשר הכבישים פנויים, ומעניק להם תמורה טובה יותר וחווית נסיעה כוללת טובה יותר.
4. זיהוי 'חריגים' ואיפשור להם גישה חופשית לאזורים מבוקרים
בתכניות חיוב גודש הוגן, רכבים ונהגים מסוימים צריכים להיות מסוגלים להיכנס ולצאת לאזורים מבוקרים מבלי שייגבו חיובים. זה חל, למשל, על נהגים המתגוררים באזורי גודש, ועל חלק מכלי רכב מסחריים, לרבות מוניות או רכבי הובלה קרקעיים או משלוחים אחרים. בעזרת וידאו חכם, ניתן לזהות את ה"חריגים" הללו ולהתיר להם להיכנס ולצאת לאזורים מבוקרים מבלי להיות מחויבים.
להתחיל היום
כשזה מגיע ליצירה ופריסה של תוכניות חיוב גודש יעילות יותר ושוויוניות יותר, פתרונות Hikvision ITS יכולים לעזור. באופן ספציפי, אנחנו הפתרונות שלנו יכולים לשמש את הרשויות כדי לספק את המודעות לתנועה בזמן אמת שהם צריכים כדי לתמוך בתמחור דינמי ובמודלים חדשניים אחרים של גביית גודש. יתרה מכך, המצלמות המופעלות בבינה מלאכותית שלנו יכולות לעזור לזהות כלי רכב, דירוגי הפליטה שלהם, והזכאות שלהם לתשלום חיובים, בזמן אמת כדי לתמוך בתוכניות הוגנות יותר ולהאיץ את הקבלה.
למידע נוסף, אנא בקרו באתר. אתם יכולים גם ליצור איתנו קשר כדי ללמוד עוד על האופן שבו הפתרונות שלנו יכולים לעזור לרשויות לתמוך בחיוב גודש הוגן ואפקטיבי יותר.
HiTools Designer
New Products
Hikvision App Store
