Utiliser la technologie thermique pour surveiller le trafic à Neuilly-Sur-Seine

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La ville de Neuilly-Sur-Seine abrite l'avenue Charles-de-Gaulle (RN13), une autoroute urbaine fréquentée par environ 130 000 véhicules par jour - des petites voitures aux gros bus et camions. L'avenue sert de liaison entre Paris et le quartier d'affaires de La Défense et est l'une des autoroutes les plus fréquentées de France. Pour faire prospérer cette avenue, la commune a lancé en 2019 un grand chantier de modernisation baptisé "Les Allées de Neuilly".

L’enjeu : Gestion du trafic pour une autoroute urbaine très fréquentée

Neuilly-Sur-Seine a lancé en 2019 un projet visant à faire de cette voie rapide urbaine un boulevard accessible, calme et accueillant bordé d'arbres et de passerelles et pavillons pour favoriser la mobilité douce et le développement des entreprises locales. Étant donné que la ville abrite le siège de nombreuses entreprises, les travaux de génie civil du projet doivent être réalisés sans compromettre la capacité de circulation de la route dans et à travers la ville. Prévu pour s'achever en 2024, le projet débouchera sur un joli boulevard garantissant une capacité de transit entre Paris et La Défense pour tous les types de mobilité : véhicules, cyclistes et piétons.

Le projet nécessite de réaménager les 10 hectares qu'occupe l'avenue Charles-de-Gaulle. Reconstruire une telle infrastructure n'est pas une mince affaire, et sa mise en place est la clé du fonctionnement quotidien de la ville à l'avenir. Il est également important que pendant que le projet est en cours, les routes et le trafic ne soient pas entièrement perturbés. Pour planifier adéquatement les déviations de trafic et l'impact potentiel que cela pourrait avoir sur les navetteurs quotidiens, les effets négatifs potentiels sur les automobilistes et leur sécurité doivent être mesurés, et pour cela, vous avez besoin de données de trafic fiables. C'est là que Wintics est intervenu. Wintics est un partenaire technologique de Hikvision qui utilise l'intelligence artificielle (IA) pour transformer le flux vidéo en données pertinentes avec la vision de "faire de la mobilité une expérience plus sûre, plus fiable et plus durable".

La solution : Caméras thermiques de Hikvision intégrées au logiciel d'analyse du trafic

Le logiciel Wintics Cityvision installé à Neuilly analyse le flux vidéo de 5 caméras thermiques Hikvision. Cityvision utilise l'IA pour mesurer, analyser et visualiser les données de trafic du boulevard afin d'aider à mesurer l'état et le type de trafic ainsi que comment et quand les gens utilisent les 10 voies de circulation. Une fois le projet terminé, l'installation aidera également la ville à surveiller le trafic pour mesurer son impact positif et l'évolution des modes de déplacement.

Pour assurer la fiabilité maximale de son logiciel, Wintics a besoin de caméras correctes pour se connecter à Cityvision. C'est là que les caméras Hikvision ont contribué à la solution. En mai 2020, Wintics a choisi les caméras thermiques Hikvision (DS-2TD2136) pour s'intégrer à son propre logiciel pour filmer les voies de circulation, qui alimente ensuite le système Wintics, qui peut différencier les voitures, motos, bus et autres véhicules, produisant de véritables données temporelles avec plus de 90% de précision.

Wintics a utilisé des caméras Hikvision pour plusieurs raisons. Premièrement, Hikvision avait l'équilibre parfait entre compétitivité et qualité sur le marché car Hikvision propose des produits fiables et cohérents. En fait, Wintics s'en remet généralement aux caméras Hikvision pour ses installations. Deuxièmement, l'entreprise a opté pour des caméras thermiques plutôt qu'optiques dans ce cas, car les caméras thermiques résolvent un problème inévitable pour les caméras optiques capturant des images de trafic : l'éblouissement ! Les caméras optiques peuvent capturer l'éblouissement des phares venant en sens inverse et un fort ensoleillement, entraînant une image obscurcie, qui à son tour peut obscurcir les données et l'analyse. Les caméras thermiques, d'autre part, ne captent pas du tout la lumière, seulement la chaleur, ce qui exclut la possibilité que l'éblouissement obstrue le fonctionnement de la caméra.

Les caméras thermiques ont également un avantage pour les problèmes potentiels de RGPD. Seul le véhicule étant enregistré, les visages des conducteurs et leurs plaques d'immatriculation sont indéchiffrables. En matière de confidentialité, il est plus facile de pécher par excès de prudence en utilisant des caméras thermiques. Un autre avantage de l'utilisation des caméras thermiques est qu'elles nécessitent généralement moins de bande passante pour fonctionner que les caméras optiques, ce qui en fait une solution idéale si la bande passante est une contrainte potentielle pour un fonctionnement efficace.

Les résultats : Comptage et classification précis des véhicules

En intégrant les caméras thermiques de Hikvision à notre propre application d'IA, je peux maintenant discuter en toute confiance des prochaines étapes pour améliorer la sécurité de la route.

En intégrant les caméras thermiques de Hikvision à notre propre application d'IA, je peux maintenant discuter en toute confiance des prochaines étapes pour améliorer la sécurité de la route.

Quentin Barenne, co-fondateur de Wintics, déclare : "Nous avons audité l'ensemble du système, et il en est résulté une précision de plus de 90 % - non seulement pour le comptage des véhicules, mais aussi pour les classer en différentes catégories. En intégrant les caméras thermiques de Hikvision à notre propre application d'IA, je peux maintenant discuter en toute confiance des prochaines étapes pour améliorer la sécurité de la route."

Cette installation n'est qu'un exemple de la façon dont les produits Hikvision peuvent être intégrés facilement et efficacement pour divers besoins, créant des solutions intelligentes et flexibles pour de nombreux défis - tirer le meilleur parti de la technologie.

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