• الاسم الأول:
  • اللقب:
  • اسم الشركة:
  • البريد الالكتروني:
  •  
  • Yes, I would like to be kept informed about new products, services and surveys of Hikvision and its partners. Hikvision collects and uses your information in accordance with its privacy policy.
  •  
    تسليم
  • الاسم الأول:
  • البريد الالكتروني:
  •  
  • Yes, I would like to be kept informed about new products, services and surveys of Hikvision and its partners. Hikvision collects and uses your information in accordance with its privacy policy.
  •  
    تسليم
  • انت مشترك بالفعل في نشرة أخبار هيكفيجين

  • OK
  • قد تم الغاء تسليم البريد الالكتروني

  • OK
  • البريد الالكتروني أو اسم المستخدم غير موجوجد

  • OK
  • كان البريد الالكترني موجوجدا

  • OK
أنظمة CCTV الشبكية لهيكفيجين تضمن الأمن للمطار الدولي لغانا
October 24, 2016

لن تصل مستويات الأمن داخل صناعة الطائرات ما يسمى بمستوى عال، عامة، بسبب مستوى التهديد الإرهابي المتصاعد في كل أنحاء العالم إضافة إلى تزايد أنشطة التهريب على مستوى عالمي. فلا يوجد أي مطار يستطيع أن يتخلص من هذه الضخوط. أما بالنسبة لمطار Kotoka الدولي في غانا، فإنه يستطيع أن يعلن بأنه قد وصل أعلى المؤهلات في صناعة الطائرات، وذلك بفضل استثماراتها موخرا في أحدث جيل من أمظمة CCTV الشبكية من هيكفيجين.

أنشئت في عام 1994، Aviance غانا المحدودة توفر مجموعة واسعة من خدمات المناولة في مطار كوتوكا الدولي في غانا، الذي يقع خارج العاصمة، أكرا. والمطار نفسه هو مركز الطيران الدولي الأول لغانا، ويكون قادرا على استقبال الطائرات الكبيرة جدا، مثل أحدث جيل من طراز بوينج 747. ويحتل أكثر من 650 هكتار، مع اثنين من محطات كبيرة لعمليات المحلية / الإقليمية والدولية/ ذات المسافة الطويلة التي تكون متصلة بواسطة ممر داخلي. إن المحطة برقم 2 هي محطة المغادرة الدولية الرئيسية وتشمل المطاعم والمحلات التجارية المعفاة من الرسوم الجمركية واثنين من الصالات التنفيذية للمسافرين الذيين يملكون تذاكر الدرجة الأولى أو درجة الأعمال. هناك أيضا اثنين من المحطات الصغيرة المخصصة فقط للرحلات الدبلوماسية والعمليات العسكرية.

 

Aviance غانا هي واحدة من ثماني الشركات المكونة لتحالف Aviance، التي تعمل في أكثر من 100 موقع مطار عبر 4 قارات. في كوتوكا، تشمل الخدمات الأرضية على إدارة جميع المرافق للركاب في المحطة برقم 2، بالإضافة إلى تسجيل المسافرين للدخول، ومناولة الأمتعة، وتحميل وتفريغ البضائع من الرحلات الجوية وعملية استيداع البضائع لجميع احتياجات الاستيراد والتصدير.

 

أهداف الأمن الغالبة

نظرالأن الأقلاق الأمنية الحالية تطلب صناعة الطيران من الحفاظ على مستويات عالية جدا من تدابير الحماية، فإن الفحص الدقيق لموقع مساحته ٦٥٠ هكتار وحماية الركاب والطائرات والشحن هما الهدفان التوأمان الرئيسيان لAviance عند اتخاذ القرار لرفع مستوى نظام الدوائر التلفزيونية المغلقة للمطار. لقد أدركت الشركة أيضا أن نشر البنية التحتية الكاميرية بشكل ذكي سيكون من الضروري لتحقيق أقصى قدر من الفعالية من حيث التكلفة والكفاءة.

 

قد لجأت Aviance غانا إلى Skylinks الخدمات الفنية المحدودة لكي تكلفها  تصميم حلول يمكنه من تلبية الاعتماد ACC3 للاتحاد الأوروبي، وهو أعلى الاعتماد في صناعة الطيران. في المقابل، لجأت Skylinks إلى هيكفيجن لتصميم نظام الدوائر التلفزيونية المغلقة الشبكية الكاملة التي لا تقدر على مواجهة التحديات الراهنة التي تواجهها Aviance في عملياتها في مطار كوتوكا الدولي فحسب، بل توفر له قاعدة  قابلة للتوسيع التي يمكن أن تتقدم لتلبية التطورات المستقبلية.

 

تأمين الأماكن العامة

يستخدم تصميم نظام سكايلينك الدائرة التلفزيونية المغلقة الجديد أربعة أنواع مختلفة من كاميرات هيكفيجن الشبكية المتصلة بRAID 5 NVR ذات ٣٢ قناة على البنية التحتية الجديدة تماما لشبكة جيجابت.

 

وفقا لHaim Atanelov، المدير العام لسكايلينك "يتضمن الموجزالنهائي للترقية الدوائر التلفزيونية المغلقة تركيب الكاميرات الجديدة في مستودعات البضائع المستوردة والمصدرة لAviance، وكلا من بوابات المراكب للدخول والخروج والأماكن العامة للمحطة النهائية، وفي مناطق التسجيل البيومترية وما يرتبط بها من الأبواب الدوارة، وأيضا داخل مناطق الصالاة لكبار الزوار.

 

"في كل هذه الأماكن المختلفة، كنا نواجه التحديات من Aviance التي تطلب مننا تقديم صور عالية الدقة في جميع الأوقات وفي جميع ظروف الإضاءة. وإنما هذه الضغوط لقد ساعدتنا في اختيار مركبات هيكفيجن المتمتعة بجودة بناء قوية و نوعية ممتازة للفيديو، وتركيب وعملية سريعة بسيطة بفضل البرنامج السهل الاستعمال. وما يساعد أيضا أن المنتجات توفر بأسعار تنافسية للغاية، وترافقها الخدمات والدعم التقني ما بعد البيع من أفرقة من الدرجة الأولى ".

 

يتزود نظام الدائرة التلفزيونية المغلقة بمزيج من كاميرات القبة والرصاص المتحلية بIP66 مع 1.3MP أو 3MP. ولقد تم تركيب كل من أربع كاميرات DS-2CD2312-I 1.3MP أي كاميرات القبة المصغرة الشبكية المستخدمة في الهواء الطلق، واثنان في الأماكن العامة في المحطة واثنين على البوابات الرئيسية حيث يكمل الركاب عملية التسجيل ويدخلون من خلال الأبواب الدوارة. بالإضاقة إلى ذلك، تستخدم كاميرات القبة بصفة متكاملة مع استخدام تسع كاميرات الرصاص المتمتعة بصفة EXIR: خمسة DS-2CD2212-I5 1.3 وحدة معينة للمراقبة العامة في المستودعات مع زوجة من DS-2CD2232-I5 3MP حيث كانت دقة الصور مطلوبة بشكل ملح، واثنين من DS- 2CD2632F-I 3MP أي الكاميرات المختلفة البؤر المتمتعة بصفة EXIR المستخدمة في بواباة المراكب الرئيسىة للدخول والخروج.

 

“تقدم كل الكاميرات دقة عالية، مع 3D DNR وDWDR بصفة قياسية، إضافة  إلى مجموعة كاملة من مشغلات التنبيه المتمثلة في استكشاف عبور الخطوط وحركة التسلل" يقول Haim Atanelov.”لكن، إن قدرة اليوم / ليلة الحقيقية لتكنولوجيا EXIR تعني أنها تقدم دائما صور واضحة حتى لو في المستودعات حيث ظروف الإضاءة ليست جيدة. ويوافق كلا من 1.3MP و3MP لكاميرات الرصاص المستعملة في المستودعات مستوى 50 مترا لنطاق الأشعة تحت الحمراء المطلوب. والجدير بالذكر أن ٣٠ مترا لنطاق الأشعة EXIR كاميرات القبة المصغرة المنتشرة في مباني المحطة سيكون مفيدا جدا أثناء ساعات الليل حيث تطفأ إضاءة البناء بشكل جزئي.

 

"لقد أولينا أيضا اهتماما خاصا لنقط لدخول الخروج للمراكب واخترنا في كل حالة كاميرات الرصاص 3MP المختلفة البؤر نظرا لحمايتها البيئية IP66 والدقة العلية وقدرات المراقبة ليلا ووظائف التكبير المتقدمة.”

 

إلى المستقبل

وقد أثبت النظام الجديد بالفعل فوائده مما يساعد على ختم تماما مستودعات التصدير بشكل خاص وتمكين كوتوكا تلبية الاعتماد ACC3 إضافة إلى تأمين مستودعات الاستيراد التي تخدم علامات الطيران والبضائع العالمية مثل الخطوط الجوية البريطانية والخطوط الجوية لجنوب أفريقيا، اليطاليا، KLM، العذراء، DHL، Cargolux وما أشبه ذلك. فذلك يعني أن المطار يكون الآن في وضع جيد لمواصلة جذب الأعمال التجارية.

 

“ ما يسر Aviance خصوصا هو التكامل السلس بين نظام هيكفيجن الشبكي و نظام مراقبة الدخول في 4 أبواب دوارة"قال Haim Atanelov، “ هو أيضا الأمر الذي كان يلاحظ بدقة من قبل مصادقون الاتحاد الأوروبي ACC3. كما كانت Aviance مسرورة أيضا  لاندمج النظام الجديد مع نظام الدوائر التلفزيونية المغلقة المتشابهة الموجودة على الرغم من أنها تظهر الفرق في جودة الفيديو على الفور. لقد اتفقنا بالفعل على إضافة المزيد من الكاميرات الشبكية إلى الموقع وبالمقابل ستلتزم Aviance بالتخلص التدريجي من النظام القديم لصالح نظام هيكفيجن الشبكي تماما في أقرب وقت ممكن ".

<  العودة للقائمة